Saga TOUR 27

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EUR 12'000.-Trattabile, quando si importa in Svizzera, potrebbero esserci costi doganali e di omologazione
ca. CHF 11'300.-
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Saga BoatsCantiere
1972Anno
ottime condizioniStato

8.15 m x 2.75 mLunghezza x Larghezza
0.80 mPescaggio
2.35 mAltezza libera del ponte
2'200 kgDislocamento
C - costieroCategoria di progettazione CE
dislocanteTipo di scafo
Vetroresina VTRMateriale

8 postiPosti
196 cmAltezza interna
3 cabineNumero cabine
4 cuccetteNumero cuccette

Entrobordo con linea d'asse (D-Drive)Propulsione
MitsubishiMotore
1 x 55 CV / 40 kWPotenza del motore
120 l DieselCarburante
600 hOre moto

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Ubicazione

Paesi Bassi » Limburg » Maasbracht

Ormeggio disponibile

Questa barca ha un permesso per il Lago di Costanza.

Altri dettagli

1972 Saga TOUR 27, EUR 12'000.-

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In EU verzollt.
CH-mit Wohnsitz in der Schweiz, können mit CH-Flaggenschein in ganzer EU unterwegs sein.
Standort kann in ganzer EU gewählt werden. Amtliche Schifffahrtsamtkontrollen sind nicht notwendig, nur alle 3 Jahre ist eine Fachbestätigung betreffend Fahrtauglichkeit zuhanden des
Schweizer-Hochseeschifffahrtsamtes Basel einzureichen.
Alle fliessenden und stehenden Gewässer in der EU und Grenzgewässer (EU-CH) sind wählbar.
Zur Zeit ist das Schiff für 30'000.00 CHF versichert. Die Versicherung läuft noch bis Ende März 2026 gültig.
Das Schiff steht in einer gesicherten Werftanlage auf "trocken".

Questo testo è stato tradotto automaticamente.

Dazio pagato nell'UE.
I residenti in Svizzera possono viaggiare in tutta l'UE con una licenza di bandiera CH.
Il luogo può essere scelto ovunque nell'UE. Non sono necessarie ispezioni ufficiali dell'ufficio marittimo, ma solo un certificato di idoneità alla navigazione da presentare ogni 3 anni all'Ufficio svizzero della navigazione marittima di Basilea.
Ufficio svizzero della navigazione marittima di Basilea ogni 3 anni.
Sono ammesse tutte le acque correnti e stagnanti dell'UE e le acque di confine (UE-CH).
La nave è attualmente assicurata per 30.000,00 CHF. L'assicurazione è valida fino alla fine di marzo 2026.
La nave è "a secco" in un cantiere navale protetto.