1985 Etap 26, CHF 7'800.-

Vorschriftsgemäss ausgerüstete Kieljacht in gutem Zustand. Sie kann auch einhand geführt werden, da alle Steuerelemente (Pinne, Fallen, Schoten) im Cockpit bedient werden können.
Dank dem Hubkiel kann sie auch in flacheren Gewässern fahren. Der Mast ist in einem Scharnier auf der Kajüte gelagert und könnte mit einer Jüteinrichtung (Teile vorhanden aber nicht installiert) für Durchfahrten unter Brücken gelegt werden. Dank Doppelrumpf mit ausgeschäumtem Zwischenraum ist das Schiff als unsinkbar zertifiziert.

Das Schiff wurde jeweils von Anfang November bis Ende März auf einem Lagerwagen bei der Werft in Einigen gelagert, die auch alle nötigen Unterhaltsarbeiten durchführte.

Der Liegeplatz an der Boje wird durch die Gemeinde Spiez verwaltet und prioritär an Einwohner von Spiez gemäss Warteliste weitervermietet.

Letzte Abgaswartung: Ende März 2025
Letzte amtliche Prüfung: 19.06.2024 (keine Beanstandung!)
Antifoulinganstrich durch Werft: neu März 2025
Vorsegelpersenning: neu Oktober 2023
Cockpitpersenning: neu März 2023
Rollreffanlage Furler 104S: neu Juni 2020
Motor revidiert: April 2017
Genua (20 m2) mit Fenster: neu Mai 2016
Schaltung und Saildrive-Membran: neu Mai 2016

Weitere Ausrüstung, u.a.:

• Baumpersenning
  
• Dometic 972 Toilette
  
• Original-Gebrauchsanleitungen für Schiff, Motor, Furler, Toilette, usw.
  
• Diverses Zubehör (Fender, Taue, Werkzeug, usw.)
  
• Originalmotor Volvo Penta MD5C mit Saildrive 120S
  
• Spinnakerbaum am Mast (vorgesehen für 42.8 m2 Spi)
  
• Segel: Gross (Original): 15.5 m2, Fock (Original) : 10.8 m2, Genua (Rico-Sails, 2016) : 20 m2

Yacht a chiglia in buone condizioni e attrezzato secondo le normative vigenti. Può essere navigato anche con una sola mano, poiché tutti gli elementi di governo (barra, drizze, scotte) possono essere azionati dal pozzetto.
Grazie alla chiglia sollevabile, può navigare anche in acque poco profonde. L'albero è montato in una cerniera sulla cabina e può essere dotato di un dispositivo di fiocco (parti disponibili ma non installate) per il passaggio sotto i ponti. Grazie al doppio scafo con spazio intermedio riempito di schiuma, la nave è certificata come inaffondabile.

La nave è stata conservata dall'inizio di novembre alla fine di marzo su un rimorchio di stoccaggio presso il cantiere navale di Einigen, che ha anche eseguito tutti i lavori di manutenzione necessari.

Il posto barca presso la boa è gestito dal comune di Spiez e viene affittato prioritariamente ai residenti di Spiez in base alla lista d'attesa.

Ultima manutenzione dei gas di scarico: fine marzo 2025
Ultima ispezione ufficiale: 19/06/2024 (nessun reclamo!)
Rivestimento antivegetativo da parte del cantiere navale: nuovo marzo 2025
Copertura della vela di prua: nuova ottobre 2023
Copertura del pozzetto: nuova marzo 2023
Avvolgifiocco 104S: nuovo giugno 2020
Motore revisionato: Aprile 2017
Genoa (20 m2) con finestra: nuovo maggio 2016
Membrana del cambio e del saildrive: nuovi maggio 2016

Ulteriori attrezzature, tra cui:

• Copertura del boma
  
• WC Dometic 972
  
• Manuali di istruzioni originali per barca, motore, avvolgifiocco, toilette, ecc.
  
• Vari accessori (parabordi, corde, attrezzi, ecc.)
  
• Motore originale Volvo Penta MD5C con Saildrive 120S
  
• Palo per spinnaker sull'albero (destinato a uno spinnaker da 42,8 m2)
  
• Vele: Randa (originale): 15,5 m2, Fiocco (originale): 10,8 m2, Genoa (Rico-Sails, 2016): 20 m2