Helium Hélium 7.65 Top

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CHF 22'500.-Trattabile
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HeliumCantiere
1996Anno
ottime condizioniStato

7.65 m x 2.43 mLunghezza x Larghezza
1.65 - 1.65 mPescaggio
11.50 mAltezza libera del ponte
900 kgDislocamento
Vetroresina VTRMateriale

Timone a barraTimone
Chiglia a bulboTipo di chiglia
360 kgZavorra

6 postiPosti
100 cmAltezza interna
1 cabinaNumero cabine
4 cuccetteNumero cuccette

Fuoribordo 4 tempiPropulsione
Honda BF4.5Motore
1 x 4.5 CV / 3.3 kWPotenza del motore
13 l BenzinaCarburante

AlluminioMateriale dell'albero
10.50 mAltezza dell'albero
20 m²Randa
11 m² (Fiocco autovirante)Fiocco
76 m²Spinnaker
49 m²Gennaker
2 manualeVerricelli

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Ubicazione

Bodensee / CH Altenrhein

Questa barca ha l'omologazione Lago di Costanza.

Altri dettagli

1996 Helium Hélium 7.65 Top, CHF 22'500.-

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Hélium 7.65 / Hélium Top

Sehr breites, agiles Segelpotential: einfaches Handling durch Selbstwendefock/Gross, erweiterte Kursperformance mit 7/8-Spi (42m2) und Hé-Top-Ausstattung mit Regattagross, Gennaker (49m2), Code0 (26m2) (inkl. G/C0-Baum), Top-Spi (76m2) plus Doppeltrapez für Regattaambitionierte.
Ideale Eigenschaften für den Erfahrungsaufbau: Anfänger/Basisbesegelung, Fortgeschritte/Trimm + Spinnakersegeln und maximale Segelpalette für erfolgreiche Regattateilnahme an vielen Yardstickrennen.
Boot der ehemaligen Segelgruppe der Leica Sportvereinigung.
Bodensee YS Hé 95//90; USY YS 2026: Hé 96-19.5/11/48 // Hé-Top 92-20/22/75.

Die 900 kg leichte Yacht inkl. 1.6 m 360 kg Kielbombe springt bereits bei wenig Wind sofort an und erreicht mit Gross, Fock oder Code0 am Wind und Top-Gennaker bzw. Top-Spi bei halbem und achterlichem Wind beachtliche Geschwindigkeiten. Ab ca. 4 Bft. bei Halb- und Vorwindkursen ist Surfen mit Speed 9-11 kn leicht zu erreichen.

Als Daysailer erlaubt die Ergänzung mit Einlageböden eine breite, ebene Ruhefläche die Nutzung der Yacht als Wochenendsegler für mehrtägige Bodenseetörns sowie Nacht-Regatten (z.B. Rundum).

Als Yacht der 8m-Klasse mit 2.5m Breite ist ein Gastplatz kaum und der Liegeplatz ein etwas geringeres Problem.
Die Ausstattung mit Navigationselektronik, Autopilot, Solarpanels und Ergo-Cockpit-Steuerung des Aussenborders ist überkomplett. Letzteres garantiert sicheres Steuern insbesondere in Häfen, da Pinne und Fahrthebel im Cockpit ideal bedient werden können.

Die Kabelführung in Leerrohren, die Lemo-Maststeckverbindungen für Beleuchtung (LED) und Windmesser ist betriebssicher und leicht zu warten oder anzupassen.

Die Yacht wurde über die Jahre insbesondere für mehrtägiges Einhandsegeln/-regatten sowie für die familiäre Nutzung optimiert und jährlich Topp zu Kiel gewartet.

Das Boot hat ein frisches UWS (Thin Film), ist rundum überarbeitet und nach dem Einwassern ab Trailer segelfertig.

Massangaben lt. Literatur.

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