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Barca usata, Catamarano

Sailcraft comanche32

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  • EUR 15'000.-Trattabile, quando si importa in Svizzera, potrebbero esserci costi doganali e di omologazione
  • ca. CHF 14'600.-
  • 1982Anno
  • necessita di revisioneStato
  • 9.80 m x 4.20 mLunghezza x Larghezza
  • 0.70 mPescaggio
  • 3'500 kgDislocamento
  • Vetroresina VTRMateriale
  • timone a ruotaTimone
  • Chiglia cortaTipo di chiglia
  • 210 cmAltezza libera di passaggio
  • 4 cabineNumero cabine
  • 7 cuccetteNumero cuccette
  • 1 bagnoNumero bagni
  • 370 l AcquaCisterna acqua
  • 60 l Acqua di scaricaSerbatoio acque nere
  • Entrobordo con linea d'asse (D-Drive)Propulsione
  • Yanmar GM 1Motore
  • 2 x 10 CV / 7 kWPotenza del motore
  • 400 l DieselCarburante
  • 800 hOre moto
  • 23 m²Randa
  • 3 m²Fiocco
  • 34 m²Genoa

Ubicazione

Spagna » Costa de Azahar » Oropesa del mar


Altri dettagli

1982 Sailcraft comanche32, EUR 15'000.-

Questo è il testo in lingua originale.

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Wir haben den Kat im desolaten Zustand übernommen und alles komplett ausgeräumt 2010

Die gesammte Inneneinrichtung erneuert, um ihn für grosse Fahrt als 4 köpfige Familie vorzubereiten. Den gesammten Rumpf gehobelt und Sandgestrahlt und und austrocknen lassen, während einigen Monaten. Dann mit 700g Gewebe im Epoxydverfahren beschichtet. Die beiden Hecks mit Badeplattformen verlängert und den Bug modifiziert, somit die Wasserlinie um fast 2m verlängert. Fluchtlucken eingebaut, alle Fenster ersetzt, um die Yacht für Langfahrten auszurüsten. Die gesammte Navigation und Autopilot haben wir neu von Raymarine gekauft, Windgenerator und Solarpanel 2x 150W. Grosssegel und Genua sind neu. Motoren wurden überholt und Diesel wie Wassertanks neu eingebaut. Der Abwassertank hat einen Zerhacker und Pumpe für Ausserbord auf See zu entlehren.

Die Wellenanlage wurde komplett erneuert und mit einem Phytondrive ausgestattet.

Innen wie Aussen wurde der Kat auch farblich überholt, mit vielen einzelteilen, Deckslucken eingebaut etc. und ein rutschfreier Decksanstrich, und Copit Gatterrost aus Mahagoni.

Wir haben nur erstklassige Materialien verwendet, da ja geplant war für eine längere zeit auf dem Boot zu leben.

Da wir immer mit sehr begrenzten Mittel während 10 Jahren den Umbau mit zwei Kleinkindern finanzieren mussten, und im Yacht und Fahrzeugbau mein Geld verdienen musste, hat sich alles immer mehr herausgezögert, die Kinder gewachsen und die Beziehung problematisch, der Traum immer unrealistischer.

Vor drei Jahren hatte ich einen Magendurchbruch, 5 Notoperationen und während Corona, konnte niemand die Yacht unterhalten, und obwohl im reduzierten Hafenbetrieb die Mitarbeiter das Schiff beobachteten, kamen Ratten an Board und ein Schwimmer hatte Wassereinbruch.

Wir wünschen, dass dieser Traum jemanden Glück bringen wird, und es ist uns bewusst, dass all die Mühe und das Geld als eine Erfahrung betrachtet werden muss, und der Ankaufspreis schon damals mit 25 000€ komplett überrissen war.

So liegt es uns am Herzen, diesem Kat eine neue Chance zu geben

Das Schiff wurde vor 2 Jahren aus dem Wasser genommen und gereinigt. Da ich wegen meiner Krankheit nicht reisefähig war, kann ich den Zustand des Kats nur über Nachrichten und Photos beurteilen.

Doch aus meiner Sicht, müsste ein Motor überholt werden, ich habe noch einen zerlegten Ersatzmotor. Die gesammte Elektrik sollte komplett erneuert werden, und die Frischwasseranlage und die Bordventile auch der Salzwasserzufuhr. Die kleine Entsalzungsanlage war noch nie im Betrieb.

Durch die schwerfällige Bauweise und der Eigenschaften des Kats durch den Wind zu gehen, bei schwerem Wetter, ist er sicherlich untermotorisiert. Ich wollte 2x 15Ps Yanmar 2GM einbauen oder noch besser wären 2x 27Ps. und um die Bilge trocken zu halten, mit 2 Saildrives ausstatten


Der Kat hat deutsche Papiere und auch englische Dokumente sind noch vorhanden vom alten verstorbenen ersten Eigner

Altri informazioni

Questo testo è stato tradotto automaticamente.

Abbiamo rilevato il gatto in uno stato desolato e abbiamo ripulito tutto nel 2010.

Abbiamo rinnovato l'intero interno per prepararlo a un grande viaggio come famiglia di 4 persone. L'intero scafo è stato piallato e sabbiato e lasciato asciugare per diversi mesi. Poi è stato rivestito con tessuto da 700g utilizzando il processo epossidico. Le due poppe sono state ampliate con piattaforme da bagno e la prua è stata modificata, estendendo la linea di galleggiamento di quasi 2 metri. Sono stati installati portelli di fuga e tutte le finestre sono state sostituite per attrezzare lo yacht per i lunghi viaggi. Abbiamo acquistato l'intero sistema di navigazione e il pilota automatico Raymarine, il generatore eolico e il pannello solare 2x 150W. Randa e genoa sono nuovi. I motori sono stati revisionati e sono stati installati nuovi serbatoi di gasolio e acqua. Il serbatoio delle acque reflue è dotato di un chopper e di una pompa per lo svuotamento del fuoribordo in mare.

Il sistema di alberi è stato completamente rinnovato e dotato di un Phytondrive.

Anche l'interno e l'esterno del catamarano sono stati revisionati in termini di colore, con molte parti individuali, portelli di coperta installati, ecc. e un rivestimento antiscivolo della coperta, nonché una griglia Copit in mogano.

Abbiamo utilizzato solo materiali di prima qualità, perché avevamo intenzione di vivere sulla barca per molto tempo.

Poiché per 10 anni abbiamo sempre dovuto finanziare la conversione con due bambini piccoli e con mezzi molto limitati, dovendo guadagnare nella costruzione di yacht e veicoli, tutto è stato sempre più ritardato, i bambini sono cresciuti e la relazione è diventata problematica, il sogno è diventato sempre più irrealizzabile.

Tre anni fa ho avuto una rottura gastrica, 5 operazioni d'emergenza e durante la Corona, nessuno poteva occuparsi della manutenzione dello yacht, e nonostante i dipendenti sorvegliassero la nave in operazioni portuali ridotte, i topi sono saliti a bordo e un nuotatore è entrato in acqua.

Ci auguriamo che questo sogno porti felicità a qualcuno e ci rendiamo conto che tutti gli sforzi e i soldi devono essere visti come un'esperienza e che il prezzo d'acquisto era già del tutto esagerato a 25.000 euro all'epoca.

Perciò ci sta a cuore dare a questo gatto un'altra possibilità.

La nave è stata tolta dall'acqua e pulita due anni fa. Poiché non ho potuto viaggiare a causa di una malattia, posso solo giudicare le condizioni del gatto dalle notizie e dalle foto.

Ma dal mio punto di vista, un motore dovrebbe essere revisionato, ho ancora un motore di riserva smontato. L'intero impianto elettrico dovrebbe essere completamente rinnovato, così come l'impianto dell'acqua dolce e le valvole di bordo per l'approvvigionamento di acqua salata. Il piccolo impianto di desalinizzazione non è mai stato in funzione.

A causa del design ingombrante e della capacità del cat di andare controvento in condizioni di tempo pesante, la barca è sicuramente sottopotenziata. Volevo installare 2 Yanmar 2GM da 15 cv o meglio ancora 2 da 27 cv e, per mantenere la sentina asciutta, dotarla di 2 idroguide.


L'imbarcazione ha documenti tedeschi e sono ancora disponibili i documenti inglesi del vecchio proprietario deceduto.

Altri informazioni


Allestimento

  • Collegamento alla terraferma
  • Batteria
  • Caricabatterie
  • Estintore
  • Ancora
  • Salpa ancora di prua
  • Pompa di sentina
  • fanale di navigazione.
  • watermaker
  • WC elettrico
  • Impianto aqua a pressione
  • Impianto d'acqua calda
  • Caricabatterie solare
  • Bussola
  • GPS
  • Autopilota
  • Timone a vento
  • Fishfinder
  • VHF
  • Radar
  • Riflettore radar
  • Plotter cartografico
  • Anemometro
  • Ecoscandaglio
  • Strumento di velocità
  • AIS
  • Fornello
  • Forno
  • Lavello
  • Box ghiacciaia
  • Frigorifero
  • Bimini-top
  • Scaletta bagno
  • Plancetta di poppa integrata
  • Passerella
  • Gruette
  • Riscaldamento
  • Radio
  • Lettore CD
  • Altoparlanti in cockpit
  • Tavolo pozzetto

Servizi


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