Wir verkaufen unser Stahlschiff nach einem zweijährigen Segeltörn von Spanien über Brasilien in die Karibik und zurück auf die Azoren. Es ist komplett für die Langfahrt ausgestattet und auf ein Leben an Bord ausgelegt. Man gewinnt keine Regatta beim Segeln, dafür fühlt man sich in jeder Situation sehr sicher.
Es gibt viele Ersatzteile, die Geräte sind modern und von namhaften Herstellern, der Stromverbrauch ist minimal, Dinghymotor ist von 2024 und es gibt einen Diesel-Ofen. Es sind mehrere Segel vorhanden, darunter ein neues Sturmfock und ein Spinnaker.
Das Schiff wurde in Belgien gebaut und Rechnungen/Lieferscheine für Material inkl. Mehrwertsteuer sind vorhanden. Kontakt zum Bootsbauer kann hergestellt werden.
Letzter Refit in Trinidad 01/2025 inkl. Sandstrahlen & Rezertifizierung des Liferafts.
Für mehr Infos, Fotos, Videos und zur Besichtigung gerne melden.
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Barca usata, Yacht a vela, Yacht da crociera
Stahl Langfahrtschiff (2016)
Una sola volta, completamente equipaggiata, refit 01/2025
- 2016Anno
- ottime condizioniStato
- 11.12 m x 3.44 mLunghezza x Larghezza
- 1.65 mPescaggio
- A - AltomareCategoria di progettazione CE
- AcciaioMateriale
- timone a barraTimone
- Chiglia cortaTipo di chiglia
- 180 cmAltezza interna
- 1 cabinaNumero cabine
- 4 cuccetteNumero cuccette
- 240 l AcquaCisterna acqua
- 40 l Acqua di scaricaSerbatoio acque nere
- Entrobordo con linea d'asse (D-Drive)Propulsione
- Solé Diesel mini 44Motore
- 1 x 42 CV / 31 kWPotenza del motore
- 90 l DieselCarburante
- AlluminioMateriale dell'albero
- Vela steccataRanda
- Avvolgifiocco a rulloGenoa
Hai bisogno di maggiori dettagli?
Ubicazione
Portogallo » Azzorre » Ponta Delgada
Altri dettagli
2016 Stahl Langfahrtschiff (2016), CHF 72'000.-
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Stiamo vendendo la nostra nave d'acciaio dopo un viaggio di due anni dalla Spagna ai Caraibi passando per il Brasile e tornando alle Azzorre. È completamente equipaggiata per lunghi viaggi e progettata per la vita a bordo. Non si vince una regata quando si naviga, ma ci si sente molto sicuri in ogni situazione.
Ci sono molti pezzi di ricambio, l'attrezzatura è moderna e di produttori rinomati, il consumo di energia è minimo, il motore del gommone è del 2024 e c'è una stufa a gasolio. Ci sono diverse vele, tra cui un nuovo fiocco da tempesta e uno spinnaker.
L'imbarcazione è stata costruita in Belgio e sono disponibili le fatture/bolle di consegna del materiale, IVA inclusa. È possibile contattare il costruttore della barca.
Ultimo refit a Trinidad 01/2025 con sabbiatura e ricertificazione della zattera di salvataggio.
Per ulteriori informazioni, foto, video e per visionarla contattaci.
Ci sono molti pezzi di ricambio, l'attrezzatura è moderna e di produttori rinomati, il consumo di energia è minimo, il motore del gommone è del 2024 e c'è una stufa a gasolio. Ci sono diverse vele, tra cui un nuovo fiocco da tempesta e uno spinnaker.
L'imbarcazione è stata costruita in Belgio e sono disponibili le fatture/bolle di consegna del materiale, IVA inclusa. È possibile contattare il costruttore della barca.
Ultimo refit a Trinidad 01/2025 con sabbiatura e ricertificazione della zattera di salvataggio.
Per ulteriori informazioni, foto, video e per visionarla contattaci.
Allestimento
- Collegamento alla terraferma
- Batteria
- Caricabatterie
- Invertitore
- Estintore
- Sensore d'allarme gas
- Ancora
- Salpa ancora di prua
- Pompa di sentina
- Zattera di salvataggio
- fanale di navigazione.
- Caricabatterie solare
- Bussola
- GPS
- Autopilota
- Timone a vento
- VHF
- Riflettore radar
- Anemometro
- Ecoscandaglio
- Strumento di velocità
- AIS
- EPIRB
- Forno
- Lavello
- Frigorifero
- Cucina a gas
- Sprayhood
- Bimini-top
- Scaletta bagno
- Plancetta di poppa integrata
- Gruette
- Riscaldamento
- Lettore MP3
- Connettore Bluetooth
- Antivegetativa
Servizi
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