Barche da regata in vendita

Barca da regata

Le barche da regata sono barche progettate o modificate per prestazioni ottimali in condizioni di regata. Esistono classi veliche specifiche per le regate (dall'Optimist, la deriva per i più giovani, al Laser lungo appena 4,20 m, fino all'AC 75 della Coppa America da 150 milioni di euro), ma spesso anche barche nate per la navigazione da crociera vengono trasformate in barche da regata (come Zugvogel, Drachen, Folkeboot). Nella maggior parte dei casi le barche da regata dispongono di numerosi sistemi di regolazione e rinunciano, anche per motivi di peso, a qualsiasi comfort a bordo.

Che cos'è una barca da regata?

In linea di principio si può regatare con qualsiasi barca a vela e con qualsiasi classe (ad es. secondo lo Yardstick). I veri regatanti, però, di fronte a simili ovvietà possono solo sorridere. Le barche da regata devono infatti essere veloci, performanti e competitive sotto ogni aspetto. Esigenze che possono essere soddisfatte solo da barche progettate appositamente per l'impiego in regata.

Caratteristiche delle barche e degli yacht da regata

Le barche da regata esistono in tutte le dimensioni e varianti. Si distinguono per le richieste sportive (più o meno elevate) rivolte a skipper ed equipaggio. La superficie velica delle barche da regata è di solito sproporzionatamente grande rispetto alla lunghezza dello scafo (sovrainvelatura); di bolina il momento raddrizzante va garantito con il peso dell'equipaggio fuori bordo, il trapezio oppure con l'impiego di zavorra tecnica o, ad es., di una chiglia basculante. In poppa o alle andature portanti le barche da regata navigano in genere con vele speciali aggiuntive come spinnaker, gennaker o genoa.
Nella maggior parte dei casi le barche da regata dispongono di numerosi sistemi di regolazione e rinunciano (anche per motivi di peso) a qualsiasi comfort a bordo.

Barca24 distingue tra due grandi categorie: barche a deriva da regata e yacht da regata.

Barche a deriva da regata

Tra le barche a deriva da regata oggi più note ci sono le classi olimpiche come la deriva singola Laser, il doppio 470, lo skiff 49er o il catamarano Nacra 17, che nella categoria mixed delle competizioni veliche olimpiche naviga sui foil. Anche classi internazionali più datate come 505, Flying Dutchman, Europe, Finn, 420 o Hobie Cat hanno raggiunto una diffusione mondiale.

Yacht da regata

Gli yacht da regata sono barche da regata con chiglia (con o senza cabina), impiegate sui classici percorsi a triangolo nei laghi e nelle zone costiere oppure nelle regate d'altura (ad es. regate transatlantiche, transpacifiche o giri del mondo).
Tra questi rientrano ad es. i J70 (impiegati negli eventi europei di lega e Champions League), mentre per l'altura sono noti ad esempio Mini 6.50, X-99, Class 40 o i foiler da 60 piedi della classe IMOCA.

Le barche da regata esistono come classi one-design e come classi di costruzione, in molte dimensioni e varianti costruttive.

Inoltre le federazioni veliche suddividono le classi in internazionali, nazionali e regionali. Una classe velica ai sensi della International Sailing Federation ISAF può essere impiegata in una competizione sportiva secondo le "Racing Rules of Sailing" sviluppate e pubblicate dalla stessa ISAF. Gli elenchi delle relative classi li trovi sul sito web dell'ISAF.

One Design – di cosa si tratta?

One Design significa che le barche vengono costruite secondo un progetto stabilito in anticipo nel regolamento di classe. In questo modo le barche sono quasi identiche – anche se realizzate in cantieri diversi – e in regata conta soprattutto l'abilità dei velisti. Prima delle regate importanti le barche vengono stazzate, per garantire che le barche di una classe One Design si presentino davvero alla partenza con caratteristiche equivalenti.
Classi One Design tipiche sono la barca a deriva Laser, lo yacht Melges 40, il Soling, il Dragone, il J 70 e il Mini 6.50.

Il contraltare – la classe a restrizioni

Le classi a restrizioni lasciano al progettista la massima libertà progettuale all'interno di un quadro di regole ridotto al minimo. Così il progettista di una barca da regata di una classe a restrizioni incide in misura notevole sulla vittoria o sulla sconfitta. A seconda del tipo di barca, all'interno delle classi a restrizioni le forme dello scafo, le appendici (chiglia/foil/deriva) e l'armo possono essere concepiti secondo il proprio gusto. All'interno di una classe a restrizioni sono di solito prescritte le dimensioni dello scafo, la superficie velica massima e il dislocamento minimo.
Le classi a restrizioni tra le derive da regata vengono chiamate anche classi «da bricolage», perché su queste barche i velisti e le veliste mettono quasi sempre mano di persona e danno libero sfogo alle proprie innovazioni tecniche.

Classi a restrizioni famose (barche da regata)

Classi a restrizioni note in Europa sono il Moth (con foil), l'A-Cat e la deriva da crociera (P-Boot). La classe a restrizioni più celebre è però quella dei partecipanti all'America's Cup, che ogni quattro anni, con budget da centinaia di milioni, ridefiniscono di volta in volta lo stato dell'arte della vela.