Acquisto di una deriva

Veleggiare la deriva – Vivi l'esperienza della vele nella sua forma più pura

Le derive sono barche a vela aperte dotate di una tavola centrale retrattile o a innesto che funge da momento di raddrizzamento e da protezione contro la deriva. Le derive vengono solitamente navigate in posizione verticale sul vento utilizzando uno sforzo fisico - in caso di vento di poppa, su molte derive vengono utilizzati spinnaker, gennaker o spinnaker asimmetrici. Sulle derive si sperimenta il lato fisico e atletico della vela. Ci sono anche le derive da crociera più "accoglienti". Ma quando "il vento soffia" e "gli spruzzi" sulle derive, vivi la vele nella sua forma più pura.

Che cos'è una deriva

Nel linguaggio moderno, una deriva è una barca a vela aperta senza cabina, il cui momento raddrizzante è generato dalla pressione dell'acqua sullo scafo di larghezza relativamente ampia e dall'equipaggio posizionato sopravento. Sulle derive, la deriva è ridotta da una tavola centrale retrattile o da una tavola centrale.

Le derive a chiglia sono una forma speciale della deriva (ad esempio, il tirassegno a chiglia), anche se nella maggior parte delle regioni vengono chiamate anche barche a chiglia aperta.

Le derive si dividono in derive da crociera o da viaggio e derive da regata.

Quando si rovescia una deriva

Di norma, le derive richiedono uno sforzo sportivo da parte dell'equipaggio in caso di vento da tre a quattro Beaufort e oltre. In caso di raffiche di vento, le derive possono rovesciarsi se l'equipaggio è disattento o troppo leggero. Se, ad esempio, non si avvolge la scotta quando la pressione del vento più forte si abbatte sulle vele a bolina e la pressione viene così sottratta alla vela, oppure se l'equipaggio non esce in modo ottimale o la persona imbragata non pesa abbastanza, la deriva sbanda e può capovolgersi. Se il vento cala improvvisamente, una deriva può anche capovolgersi se l'equipaggio o il velista con una sola mano non reagisce abbastanza rapidamente spostando il proprio peso al centro dell'imbarcazione.

Si distingue tra capovolgimento normale (vele e albero che giacciono sull'acqua) e capovolgimento passante (albero che punta verso il basso, tavola centrale verso l'alto).

Classi derive

Le derive sono suddivise in classi, che a loro volta assicurano che le imbarcazioni siano direttamente confrontabili tra loro in regata grazie ai regolamenti di costruzione. In Europa si distingue tra derive a una mano (ad esempio Laser, Finn-Dinghy, Contender, Musto-Skiff, Aero) e derive a due mani/due persone (ad esempio 420er, 470er, Zugvogel, Korsar, Flying Dutchman, 505er, Pirat, Windy).

Skiff - la deriva particolarmente leggera

Gli skiff sono derive particolarmente leggere che sono state progettate con sezioni di poppa di larghezza relativamente ampia e materiali di costruzione leggeri per ottenere le prime capacità di planata. I primi skiff furono costruiti in Australia alla fine del XIX secolo. Come altre derive da regata ad alta tecnologia, gli skiff sono di solito sovrarappresentati (cioè hanno una superficie velica proporzionalmente maggiore rispetto alle dimensioni dello scafo). I gennaker di grandi dimensioni vengono montati sugli skiff prima del vento o su percorsi accidentati, consentendo agli skiff di raggiungere velocità massime affascinanti.

Gli skiff sono una classe diffusa in varie dimensioni, soprattutto in Australia. I 14 piedi e i 18 piedi (che vengono navigati in tre) sono particolarmente popolari. Lo skiff di tipo deriva è stato riconosciuto a livello internazionale grazie all'utilizzo dello skiff 49er ai Giochi Olimpici (dal 2008).